Der Assuan-Staudamm: der moderne Koloss am Nil
Der Assuan-Staudamm, auf Arabisch bekannt als As-Sadd al-Ali, ist eines der größten Ingenieurwerke des 20. Jahrhunderts und eines der Symbole des modernen Ägyptens. Dieses imposante Bauwerk, zwischen 1960 und 1970 mit der technischen und finanziellen Kooperation der Sowjetunion erbaut, hat die Wirtschaft, die Landwirtschaft und die Geografie des gesamten Landes radikal verwandelt. Der Damm ist nicht nur ein Monument zeitgenössischen Ingenieurwesens, sondern stellt auch ein entscheidendes Kapitel der geopolitischen Geschichte des Kalten Krieges dar, als die Kontrolle der Gewässer des Nils zu einer Angelegenheit internationalen Interesses wurde.
Etwa 13 Kilometer südlich des Zentrums von Assuan gelegen, ist der Hochdamm eine der unverzichtbaren Etappen für jene, die Oberägypten besuchen. Der Blick vom Gipfel des Damms bietet ein außergewöhnliches Panorama: auf der einen Seite erstrecken sich die türkisfarbenen Gewässer des Nassersees zur nubischen Wüste, auf der anderen nimmt der Nil seinen tausendjährigen Lauf zum Mittelmeer wieder auf.
Geschichte des Damms
Der alte Damm und seine Grenzen
Vor dem Hochdamm hatten die Engländer zwischen 1898 und 1902 einen kleineren Damm in Assuan erbaut, unter der Leitung des Ingenieurs Sir William Willcocks. Dieser Damm, "Alter Damm" oder "Niedriger Damm" genannt, war das erste große Werk modernen hydraulischen Ingenieurwesens am Nil. Er wurde zweimal erhöht, 1912 und 1933, um seine Staukapazität zu erhöhen. Trotz dieser Erweiterungen war der Damm jedoch nicht ausreichend, um die jährlichen Fluten des Nils zu kontrollieren noch eine konstante Bewässerung während des ganzen Jahres zu garantieren. Die katastrophalen Überschwemmungen fuhren fort, periodisch das ägyptische Land zu verwüsten, während in den Niedrigwasserperioden das Wasser dramatisch knapp war.
Das Hochdamm-Projekt
Die Idee, einen viel größeren Damm zu bauen, nahm in den fünfziger Jahren Gestalt an, unter der Präsidentschaft von Gamal Abdel Nasser. Das ursprüngliche Projekt wurde vom griechisch-ägyptischen Ingenieur Adrian Daninos ausgearbeitet und sah die Schaffung eines immensen künstlichen Reservoirs vor, fähig, den Fluss des Nils vollständig zu regulieren. Nasser sah im Damm nicht nur ein hydraulisches Werk, sondern das Symbol der ägyptischen nationalen Wiedergeburt und der Unabhängigkeit vom Kolonialismus.
Anfänglich boten die Vereinigten Staaten und Großbritannien an, das Projekt zu finanzieren, zogen aber 1956 ihr Angebot aus politischen Gründen zurück, die mit Nassers Annäherung an die Sowjetunion und der Anerkennung des kommunistischen Chinas verbunden waren. Nasser antwortete mit der Verstaatlichung des Suezkanals und entfesselte die internationale Krise, die seinen Namen trägt. Es war die Sowjetunion, die eingriff und Finanzierungen, Technologie und eine Arbeitskraft von etwa 400 sowjetischen Ingenieuren bereitstellte, die die 30.000 ägyptischen Arbeiter auf der Baustelle unterstützten.
Der Bau (1960-1970)
Die Arbeiten begannen offiziell am 9. Januar 1960 mit einer von Nasser geleiteten Zeremonie. Die Baustelle war eine der größten der Welt in den sechziger Jahren. Die erste Phase (1960-1964) sah die Umleitung des Nils durch einen seitlichen Kanal und den Bau der Fundamente vor. Die zweite Phase (1964-1968) erlebte die Erhöhung des Hauptkörpers des Damms und die Installation der Turbinen. Der Damm wurde offiziell am 15. Januar 1971 von Präsident Anwar al-Sadat eingeweiht, nach dem Tod Nassers, der im September 1970 eintrat.
Während des Baus begann der Pegel der Gewässer hinter dem Damm unerbittlich zu steigen und bedrohte Dutzende tausendjähriger archäologischer Stätten in der Region Nubien. Dies führte zur größten archäologischen Rettungskampagne der Geschichte, koordiniert von der UNESCO, die zwischen 1960 und 1980 22 Monumente und Tempelkomplexe rettete, darunter die berühmten Tempel von Abu Simbel und den Tempel von Philae.
Technische Merkmale
Dimensionen und Struktur
Die Dimensionen des Assuan-Staudamms sind beeindruckend und machen ihn zu einem der größten Erd- und Steindämme der Welt. Das Bauwerk ist am Gipfel 3.830 Meter lang und an der Basis 980 Meter breit, sich am Gipfel auf 40 Meter verengend. Die Höhe erreicht 111 Meter über dem Niveau des Flussbetts. Das Gesamtvolumen der für den Bau verwendeten Materialien beträgt etwa 43 Millionen Kubikmeter, eine Menge 17 mal größer als die der Großen Pyramide des Cheops.
Der Damm ist mit einem Kern undurchlässigen Tons erbaut, geschützt durch Schichten von Sand, Kies und Fels. An der stromaufwärtigen Seite garantiert eine Verkleidung aus Beton und Granit den Schutz gegen die Erosion der Gewässer. Das Bauwerk ist konzipiert, Erdbeben beträchtlicher Intensität und außergewöhnlichen Wasserdurchflüssen zu widerstehen.
Der Nassersee
Das vom Damm geschaffene Reservoir, der Nassersee, ist der größte künstliche See Afrikas und einer der größten der Welt. Er erstreckt sich etwa 550 Kilometer nach Süden, davon 150 Kilometer auf sudanesischem Gebiet, wo er den Namen Nubia-See annimmt. Die Oberfläche des Sees erreicht bei maximaler Kapazität 5.250 Quadratkilometer, mit einem Wasservolumen von etwa 132 Milliarden Kubikmetern.
Der Nassersee hat ein vollständig neues Ökosystem im Herzen der Wüste geschaffen. Seine Gewässer beherbergen eine reiche Fischfauna, darunter den Nilbarsch und den Tigerfisch, die einer florierenden Fischereiindustrie Leben gegeben haben. Die Ufer des Sees, obwohl wüstenhaft, ziehen zahlreiche Arten von Zugvögeln an und machen das Gebiet zu einem Interessenpunkt für die Vogelbeobachtung.
Energieproduktion
Das Wasserkraftwerk des Damms, ausgestattet mit 12 Francis-Turbinen von je 175 MW, hat eine installierte Gesamtkapazität von 2.100 MW. Zum Zeitpunkt seines Baus lieferte das Kraftwerk etwa die Hälfte der elektrischen Energie des gesamten Ägyptens. Heute, während er einen geringeren Prozentsatz des nationalen Energiebedarfs darstellt, fährt der Damm fort, etwa 10 Milliarden kWh pro Jahr zu produzieren, ein bedeutender Beitrag zum Energiemix des Landes.
Auswirkung und Konsequenzen
Vorteile
Die Vorteile des Assuan-Staudamms für Ägypten sind enorm gewesen. Die Regulierung der Fluten des Nils hat die katastrophalen Überschwemmungen beseitigt, die jahrtausendelang Überfluss und Hungersnot abgewechselt hatten. Die permanente Bewässerung hat erlaubt, etwa 300.000 Hektar landwirtschaftlichen Bodens von saisonaler Bewässerung zu perennierender Bewässerung umzuwandeln und weitere 400.000 Hektar Wüste zu rekultivieren. Die landwirtschaftliche Produktion hat drastisch zugenommen und Ägypten erlaubt, seine rapide wachsende Bevölkerung zu ernähren.
Umweltprobleme
Der Bau des Damms hatte auch bedeutende negative Konsequenzen. Die Blockierung des vom Nil transportierten fruchtbaren Schlamms hat die landwirtschaftlichen Böden stromabwärts verarmen lassen und den massiven Gebrauch chemischer Düngemittel notwendig gemacht. Die Küstenerosion im Nildelta hat sich wegen des Mangels an Sedimenten beschleunigt. Die Versalzung der Böden hat in manchen Gebieten zugenommen. Das Ökosystem des Nils stromabwärts des Damms ist tiefgreifend verändert worden, mit dem Verschwinden mancher Fischarten und der Vermehrung anderer.
Der Lotosturm
Am östlichen Ufer des Damms erhebt sich der Lotosturm, ein 72 Meter hohes Monument in Form einer stilisierten Lotosblüte, erbaut, um die ägyptisch-sowjetische Kooperation und die Vollendung des Damms zu gedenken. Von sowjetischen Architekten entworfen, ist der Turm mit Reliefs verziert, die die Arbeiter und die Ingenieure feiern, die den Damm bauten. Von der Plattform an der Basis des Turms genießt man einen spektakulären Panoramablick auf den Damm und auf den Nassersee.
Tipps für den Besuch
Wie man ankommt
Der Assuan-Staudamm befindet sich etwa 13 Kilometer südlich des Stadtzentrums. Die praktischste Weise, ihn zu erreichen, ist mit dem Taxi oder mittels einer organisierten Tour. Die Mehrheit der Exkursionen von Assuan schließt den Besuch des Damms zusammen mit dem Tempel von Philae und dem Unvollendeten Obelisken ein. Die Straße, die den Gipfel des Damms durchquert, ist der einzige Landweg, um die Stätten im Süden zu erreichen, einschließlich des Flughafens für Abu Simbel.
Der Besuch
Der Besuch des Damms ist relativ schnell. Man kann den Gipfel des Damms mit dem Auto oder zu Fuß befahren und die Blicke auf den Nassersee im Süden und auf den Nil im Norden bewundern. Das Monument des Lotosturms ist der Brennpunkt des Besuchs, mit seiner brutalistischen Architektur, die mit den umgebenden natürlichen Landschaften kontrastiert. Ein kleines Museum nahe der östlichen Wand illustriert die Geschichte des Baus mit Fotografien, Modellen und Dokumenten der Epoche.
Was mitzubringen ist und Vorschläge
Bringen Sie Sonnenschutz, einen Hut und Wasser mit. Der Gipfel des Damms ist der Sonne und dem Wind sehr ausgesetzt. Die Morgen sind der beste Moment für den Besuch, sowohl für das Licht als auch für die gemäßigteren Temperaturen. Die Fotografie ist im Allgemeinen erlaubt, aber manche Gebiete des Damms können als strategische Infrastruktur Einschränkungen haben: respektieren Sie die etwaigen Hinweise des Sicherheitspersonals.
Den Besuch kombinieren
Der Assuan-Staudamm verbindet sich perfekt mit einem Besuch des Tempels von Philae, dessen Einschiffungssteg sich in der Nähe befindet. Ein idealer Tag in Assuan könnte den Damm am Morgen einschließen, gefolgt von Philae und dem Unvollendeten Obelisken am Nachmittag. Für jene, die mehr Zeit haben, bricht eine Kreuzfahrt auf dem Nassersee zu Abu Simbel genau vom Hafen nahe dem Damm auf und ist ein unvergessliches Erlebnis.
Kuriositäten über den Assuan-Staudamm
Die Menge des Materials, die verwendet wurde, um den Damm zu bauen, ist äquivalent zu 17 mal dem Volumen der Großen Pyramide des Cheops. Während des Baus wurden etwa 90.000 Nubier von ihren ahnengeschichtlichen Ländern, vom Nassersee überflutet, in neue von der Regierung erbaute Dörfer transferiert: ein kulturelles Trauma, dessen Konsequenzen noch heute spürbar sind. Präsident Nasser betrachtete den Damm als sein wichtigstes Projekt und verglich ihn mit dem Bau der Pyramiden, ihn als "die Pyramide des modernen Ägyptens" definierend.
Der Assuan-Staudamm ist viel mehr als eine hydraulische Infrastruktur: er ist ein Symbol der Modernisierung Ägyptens, ein Monument internationaler Kooperation und ein einzigartiger Beobachtungspunkt, um die tausendjährige Beziehung zwischen Ägypten und seinem heiligen Fluss, dem Nil, zu verstehen.
